大馬政府宣布東鐵復工,成本大砍215億令吉!中國外交部:把好事辦好!

2019年04月12日     10,367     檢舉

(布城12日·訊)首相辦公廳宣布,東海岸鐵路計劃(ECRL)的第一階段及第二階段建設成本現已降至440億令吉,比原來的655億令吉,減少215億令吉。

首相辦公廳今日發文告指出,減少成本肯定會使得馬來西亞受益,並且減輕國家財政狀況負擔。

文告透露,將會在周一(15日)的記者會上,進一步共享協議細節。

東海岸鐵路計劃是前朝國陣政府與中國交建(CCCC)公司簽署工程丶採購丶建設和調試(EPCC)合約,以發展總值810億令吉的東鐵項目,路線是連接雪州巴生港口及吉蘭丹州彭加蘭古堡。

然而在希望聯盟政府上台後,即新內閣宣布做出取消這項發展計劃的決定,因為如果要繼續落實這項計劃,就必須每年支付高達5億令吉的利息。

經濟事務部長阿茲敏阿里說,內閣是基於發展東海岸鐵路的成本過高而做出這項決定,我們在這個時候並沒有這樣的財力。如果這項計劃不取消,政府所要支付的利息將高達5億令吉。

不過,國家元老理事會主席達因曾指出,東鐵計劃可能會繼續落實,因為馬來西亞仍在與中國進行談判。達因去年為曾以特使身份出訪中國,並與中國總理李克強及其他北京官員會面。

目前,達因人在中國,並且正與中方處理東海岸鐵路計劃。

文告指出,東鐵計劃今日簽署附加合約,這項簽署是由馬來亞鐵路銜接公司(MRL)與中國交通建設股份有限公司(CCCC)簽署,以恢復東鐵項目。

文告指出,附加合約涵蓋工程、採購、施工和調試(EPCC)。

「這項協議是經過馬來西亞與中國經過數個月的洽談,所達成的協議。」

政府與中方達成協議,ECRL成本現已降至440億令吉,比原來的655億令吉,減少215億令吉。

東鐵計劃縮短40公里 達因:路線取消鵝嘜車站

東海岸鐵路計劃復工有望,元老理事會主席達因指出,東海岸鐵路項目繼續以雙軌進行建造,軌道是由原來的688公里縮短40公里,每公里成本從原來的9800萬令吉減少至每公里6800萬令吉。

達因是今日在大馬與中國簽署東鐵附加合約後,於大馬駐北京大使館召開記者會時指出,重啟的東鐵路線取消鵝嘜車站。

東鐵新路線是哥打峇魯─文德甲─日叻務─瓜拉格拉旺─萬宜─加影─布城─巴生港口。

他說,東鐵計劃重新談判後達成440億令吉造價,讓政府容易管理,同時降低支付的利息成本。

「此次簽署附加合約並不是新協議。」

《中國報》報道,針對關於付款方式,達因透露,首相馬哈迪將在下周一(15日)公布更多細節。

他澄清大馬與中國談判東鐵項目,與中國購買大馬棕油無關。

報道指出,馬哈迪本月底訪華期間簽署的雙邊貿易合約是有關棕油並非東鐵項目。

首相對華特使陳國偉早前透露,馬哈迪將於本月25日至27日期間訪華,同時受邀出席第2屆「一帶一路倡議論壇」。

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馬來西亞東海岸鐵路項目有望恢復,中國外交部:把好事辦好

4月12日,外交部發言人陸慷主持例行記者會,有記者提問,馬來西亞總理府剛剛發表新聞稿稱,經馬中兩國政府部門及企業共同努力,雙方企業已經簽署了補充協議,為恢復馬東海岸鐵路項目鋪平了道路,請問中方對此有何評論?

陸慷說,中馬互為傳統友好鄰邦和重要的合作夥伴,雙方都高度重視彼此之間的友誼和合作,兩國政府部門和企業一直就有關項目保持密切溝通,我們樂見雙方通過友好協商最終達成了解決方案,我也希望雙方能夠早日恢復項目建設,把好事兒辦好,擴大互利共贏。