大馬人出國要注意了!2018年開始,乘客離境將被徵收人頭稅!

    2017年08月17日     檢舉

 

 

馬來西亞公民注意了,以後從大馬機場離境,需要多花一部分錢,2018年開始,要徵收人頭稅了,到哪都要多花錢,這種生活簡直夠了。。。

馬來西亞航空委員會(MAVCOM)營運總監證實,該委員會將從2018年開始向所有從馬來西亞機場離開的乘客收取一令吉的費用,

以期在財務上達致自給自足。

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會有明確的計劃,要向所有從馬來西亞離境的乘客徵收1令吉人頭稅,但在沙巴和砂拉越使用鄉村航空服務的乘客除外。

允許該委員會對機場乘客收取人頭稅的2017年馬來西亞航空委員會(修正)法案將於10月份提呈國會下議院二讀。

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另外,該委員會今年會再檢討乘客服務費(PSC,俗稱機場稅),以便劃一吉隆坡第一國際機場和第二國際機場的這項收費。

劃一收費後,機場稅極可能從現有的50令吉調整到73令吉。

機場稅是每兩年檢討一次,新的機場稅將在 2018年1月生效。

馬來西亞航空委員會是在2016年檢討乘客服務費,將馬來西亞所有機場的本地和東協航班收費分別統一至11令吉和35令吉。

 

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長途航班方面,吉隆坡第二國際機場的乘客服務費調漲至50令吉,吉隆坡國際機場和其他機場調漲至73令吉。

有關收費從2017年1月1日起生效。

該委員會正在為機場收費制定一個長期框架,包括在適當時候檢討飛機降落費和停機費。

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航空委會料明年推出航空業新條例獎罰分明

馬來西亞航空委員會(MAVCOM)預計於明年推出航空業新條例,在獎罰分明下,服務素質不理想的機場公司將受罰;

反之,表現卓越者可獲得獎賞。

該委員會總運營長阿茲米爾說,有關監管框架將在今年第三或第四季完成,

到時,包括馬來西亞機場控股公司將了解新監管框架的確切範圍。

馬來西亞機場控股公司管理國內39個機場。

據The Egde報道,阿茲米爾指出,馬來西亞航空委員會和相關利益者一起研究及擬定監管框架,

推行根據機場服務表現來提供財政獎掖或處罰。

他指出,作為民航服務獨立監管單位,該委員會將讓機場公司了解其監管界限,如廁所的清潔度、

機場手推車供應及移民櫃檯的列隊管理。

他說,機場方面將清楚了解所必須遵守的服務標準,還有不符合服務標準所需負起的代價。

他說,已調漲機場稅,必須和機場服務相稱。

「我們目前正在和航空公司、機場公司及地面服務員討論草擬監管框架,也同時向乘客了解,他們所期待的最重要機場服務。

「雖然監管框架對我國而言是一個新東西,不過其他國家的基礎已採用,包括都柏林及希思羅機場,這些機場的服務已獲得提升。」

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立法管制航空執照申請

阿茲米爾指出,馬來西亞航空委員會已成立一年,今年是繼續努力去年所做的一切。

他透露,該委員會將採取步驟,把目前申請或更新航空服務執照(ASL)或航空服務准證(ASP)的需求,加以立法管制。

他說,新條例將闡明申請人必須嚴格遵守的標準。

機場稅是由航空公司向出境乘客徵收,然後交給馬來西亞機場控股公司。

 

亞航於2011年12月,要求馬來西亞機場控股公司簽署服務水平協議,以便亞航同意遷入第二吉隆坡國際機場(klia2),

亞航是這個新機場的最大租戶。

馬來西亞航空委員會將致力確保國內所有機場徵收同等的機場稅,在第一輪的調整中,

從國內42個機場包括第二吉隆坡國際機場出境的所有國內班機乘客,機場稅在今年1月開始調漲至11令吉。

之前,第二吉隆坡國際機場機場稅收費為6令吉,吉隆坡國際機場(KLIA)及其他機場9令吉。

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