第二艘國產航母為何被緊急叫停?院士:這次的目標就是追平美國

2017年12月20日     1540     檢舉

近日根據消息報道,中國的第二艘國產航母在11月已經舉行了復工儀式,這也意味著此前被中斷的航母建造進程如今重新進行,其實第二艘國產航母的建造早已經在2015年就開始了,之所以遲遲沒有露面,就是因為中間的建造進程突然被中斷,而其中原因就是熟為人知的「蒸改電」,被稱為我國的國寶級專家的馬偉明院士也證明了這一點。

大家都知道,無論是我國的遼寧號航母還是最新下水的第一艘國產航母,都僅僅裝備了滑躍式甲板,這其實對發揮艦載機的性能有相當大的影響,一方面,滑躍起飛的艦載機無法再載荷上達到最優化,戰鬥力被嚴重削減,另一方面,滑躍甲板放飛艦載機的頻率雖然已經被壓榨到了極限,但仍然大大落後裝備了彈射器的航母。如果要在這上面實現突破,就必須安裝彈射器,那麼到底是蒸汽彈射器還是電磁彈射器一直都是第二艘國產航母爭論的焦點。

相比於蒸汽彈射器,電磁彈射器的優勢是巨大的,比如節省空間、彈射效率更高、方便維護、不消耗淡水等等,但是電磁彈射器也有一個缺點,那就是耗電量極大,所以一般認為只有核動力才能夠為電磁彈射器提供充足的電量,常規動力無法滿足電磁彈射器的用電需求,而第二艘國產航母目前已經確定是常規動力,如何才能實現電磁彈射器的上艦呢?答案就是馬偉明院士研發的綜合電力推進系統。

綜合電力推進系統使用計算機精確的分配艦上的電力使用,可以在短時間內集中所有電力保證電磁彈射器的運行,正是此項技術上的突破,即使的常規動力航母也有充足的電力,這就實現了中國航母的彎道超車,要知道雖然目前的蒸汽彈射器在使用上已經相當成熟,但卻已經成為了落後的技術,美國曾經在蒸汽彈射器上走過了相當長的一段時間,如果中國直接跳過這段彎路,就能實現關鍵技術追平福特級航母。

此前,中國一邊進行第二艘國產航母的艦體建造工作,一邊對比測試蒸汽彈射器和電磁彈射器的優劣,原本等到第三艘國產航母才會安裝電磁彈射器,但是在這個過程中,馬偉明院士發現,我國的國產電磁彈射器的進展完全超出預期,在綜合電力推進系統的支持下上艦完全沒有問題,所以第二艘國產航母才會被緊急叫停,以便進行艦體內部部分設計的更改,最終讓電磁彈射器上艦實現一步到位。

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