印度邊境基礎設施落後中國 新德里震怒

2017年08月20日     10202     檢舉

近期中國西藏官方8月15日披露,2017年共建設30條邊防公路,2019年新建3個機場,川藏鐵路正在兩端修建。鑒於青藏高原惡劣的自然環境,外界稱中國真是「逆境中求生存和發展」。 而一線之隔的印度雖然占據地利,但建設水平非常糟糕。據《印度時報》曾報道,今年3月10日,印度審計署的報告顯示,印度在國防預算、軍人素質、飛彈等方面與中國的差距在擴大。 特別的,印度在中印邊境地區的基礎設施建設水平落後於中國。報告顯示,在中印長達4,057公里的邊境線上,印度1990年代末原計劃修建73條「戰略道路」,到2012年全部通車,但如今只有22條建成。 報道指,即便在修建成功的道路中,仍有部分達不到軍用標準,諸如軍車、榴彈炮、火箭炮無法使用。 印度官方批評,相關管理機構花費了7億多美元,只修建了22條公路,長度也只有707公里。 相比之下,中國在西藏已經擁有超過5個完全可操作的機場,密集的鐵路網絡以及超5.8萬公里的公路,可使中國軍隊在短時間內將1.5萬人投送至邊境地區,讓中印軍隊的比例擴大至1:3。

 莫迪急切想提升印度基礎設施水平(圖源:新華社) 此外,印度審計署還不滿印軍後勤部門大量進口中國物資。 《印度斯坦時報》稱,印度食堂商店部(CSD)里的大部分當地日用產品,比如毯子、門墊、雨衣、拖鞋等,都是從中國進口的。 據了解,CSD是零售連鎖店,印度國防部下屬印企。能夠輕鬆買到日常使用的優質產品,價格低於市場價。適用於戰士、退伍軍人及家庭等。 報告說這種進口的產品缺乏有效的檢測,並且違反了印度政府提倡的鼓勵本地企業製造的政策。 對此,印度食堂商店部解釋說,相關部門並沒有禁止進口中國產品,「我們從中間商那採購,這有對印度經濟以及印度人民就業都有好處」。

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